http://cyclopowerv2.blogspot.fr/
NOUVEAU Blog !!!
Venez découvrir mon nouveau Blog : une version évoluée du vélo générateur d’électricité
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Principe de fonctionnement
Lorsque la personne pédale elle fait tourner la roue, qui entraîne une magnéto (dite "Dynamo de vélo"). La tension alternative ainsi produite est redressée : l'énergie obtenue est accumulée dans des condensateurs. Lorsque la tension présente aux bornes des condensateurs, représentative de la quantité d'énergie accumulée par ces derniers, dépasse un seuil fixé, alors cette énergie contenue dans les condensateurs est envoyée à l'excitation de l'alternateur. L'alternateur peut alors s'amorcer en produisant lui-même l'énergie nécessaire à son excitation. La puissance d'excitation est de l'ordre de 25 watt.
3° Schéma électronique du BLOC redresseur à pompe de charges.
(Multiplie 2 à 4 fois, la tension fournie par la Magnéto.)
4° Description du Bloc de Contrôle.
Ce Bloc permet de fournir une tension stabilisée que l'on peut faire varier de 7 volts à 16 volts avec un potentiomètre.
1°/ Principe de fonctionnement :
Une magnéto (dynamo de vélo) permet, lorsque l'on pédale vers 30 km/h, d'accumuler l'énergie électrique nécessaire pour déclencher l'amorçage de l'alternateur (de voiture). Un module électronique contrôle l'excitation de l'alternateur afin de produire une tension stabilisée réglable de 10 volts à 16 volts avec un potentiomètre.
Les prises de gauche servent à alimenter un appareil en 12 volts : éclairage, téléviseur, aspirateur, etc.
Les prises de droite servent à charger une batterie de 12 volts.
Le rouge correspond au + , le vert ou noir correspond au -.
La petite lampe de gauche est alimentée uniquement par la magnéto.
La diode électroluminescente, à droite, est un indicateur d'amorçage de l'alternateur 12 volts.
Les prises de gauche servent à alimenter un appareil en 12 volts : éclairage, téléviseur, aspirateur, etc.
Les prises de droite servent à charger une batterie de 12 volts.
Le rouge correspond au + , le vert ou noir correspond au -.
La petite lampe de gauche est alimentée uniquement par la magnéto.
La diode électroluminescente, à droite, est un indicateur d'amorçage de l'alternateur 12 volts.
2°/ Mode d'emploi :
Chargeur de batterie ou alimentation d'un onduleur :
- brancher la batterie sur les prises de droite : le + est sur la prise rouge,
- régler le potentiomètre sur 13 volts,
- pédaler progressivement vers 30 km/h pour amorcer, la led verte doit s'allumer sinon pédaler plus vite,
- pour augmenter l'intensité de charge et l'effort de pédalage : tourner le potentiomètre de 13 volts vers 16 volts.
- L'idéal est d'allumer les leds verte et orange en conservant la led rouge éteinte; cela correspond à une charge comme dans une voiture.
Eclairage ou alimentation d'un appareil 12 volts :
- brancher le matériel sur les prises de gauche : le + est sur la prise rouge,
- régler le potentiomètre entre 12 volts et 13 volts,
- pédaler progressivement vers 30 km/h pour amorcer l'alternateur,
- ajuster la vitesse pour maintenir la led verte allumée en permanence,
- pour une bonne stabilité de la tension fournie il faut :
# faire 40 km/h au minimum,
# consommer 15 W au minimum.
- à partir de 100 W en éclairage, l'amorçage devient plus difficile. Pour dépasser cette puissance, il faut les autres lampes par groupe de 50 W maximum à cause de la trop faible résistance des lampes à froid.
- brancher la batterie sur les prises de droite : le + est sur la prise rouge,
- régler le potentiomètre sur 13 volts,
- pédaler progressivement vers 30 km/h pour amorcer, la led verte doit s'allumer sinon pédaler plus vite,
- pour augmenter l'intensité de charge et l'effort de pédalage : tourner le potentiomètre de 13 volts vers 16 volts.
- L'idéal est d'allumer les leds verte et orange en conservant la led rouge éteinte; cela correspond à une charge comme dans une voiture.
Eclairage ou alimentation d'un appareil 12 volts :
- brancher le matériel sur les prises de gauche : le + est sur la prise rouge,
- régler le potentiomètre entre 12 volts et 13 volts,
- pédaler progressivement vers 30 km/h pour amorcer l'alternateur,
- ajuster la vitesse pour maintenir la led verte allumée en permanence,
- pour une bonne stabilité de la tension fournie il faut :
# faire 40 km/h au minimum,
# consommer 15 W au minimum.
- à partir de 100 W en éclairage, l'amorçage devient plus difficile. Pour dépasser cette puissance, il faut les autres lampes par groupe de 50 W maximum à cause de la trop faible résistance des lampes à froid.
3°/ Caractéristiques et performances :
Tension de sortie : 10 volts à 16 volts (continu).
Intensité maximale supérieure à 20 ampères.
Puissance maximale supérieure à 300 watts.
L'amorçage de l'alternateur est automatique à partir de 30 km/h au bout de quelques secondes. La régulation est médiocre en dessous de 10 volts et pour une intensité inférieure à 1 ampère.
Signification des diodes électroluminescentes :
verte allumée à partir d'une tension de 12 volts,
orange allumée à partir d'une tension de 14 volts,
rouge allumée pour une tension supérieure à 15 volts,
Sur une voiture, la tension de charge est légèrement supérieure à 14 volts. Un accumulateur 12 volts peut être laissé en permanence sur les prises de droite à condition de retirer le voyant vert. Une diode est présente pour assurer la charge dés l'amorçage.
La diode électroluminescente rouge est l'indicateur de la commande de l'excitation de l'alternateur.
Intensité maximale supérieure à 20 ampères.
Puissance maximale supérieure à 300 watts.
L'amorçage de l'alternateur est automatique à partir de 30 km/h au bout de quelques secondes. La régulation est médiocre en dessous de 10 volts et pour une intensité inférieure à 1 ampère.
Signification des diodes électroluminescentes :
verte allumée à partir d'une tension de 12 volts,
orange allumée à partir d'une tension de 14 volts,
rouge allumée pour une tension supérieure à 15 volts,
Sur une voiture, la tension de charge est légèrement supérieure à 14 volts. Un accumulateur 12 volts peut être laissé en permanence sur les prises de droite à condition de retirer le voyant vert. Une diode est présente pour assurer la charge dés l'amorçage.
La diode électroluminescente rouge est l'indicateur de la commande de l'excitation de l'alternateur.
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